Maagaasi generaatorikomplektide väntvõllide poleerimisprotsessiga seotud probleemid

Maagaasi generaatorikomplekti väntvõlli poleerimisprotsess on üks võtmeprotsesse remondi kvaliteedi tagamiseks. Kui kasutate lihvimispasta võrdlusalusena hammasratta kahvli välispinda ja hooratta äärikut, tuleb enne lihvimist korrigeerida kumerust ja keskmise põhitala väljavool enne lihvimist ei tohi ületada 0,3 millimeetrit. Kui painutust eelnevalt ei korrigeerita, tekitavad kudumine ja lõikamine väntvõllil uue telje, mis lõikub algse hooratta ääriku ja ajastusülekande teljega, muutes pöörderaadiust, kahjustades dünaamilist tasakaalujõudu, lühendades kasutusiga, suurendades seotud osade kulumist, tekitades valju heli ja helitugevust. mootori tasakaalustamata pöörlemismass.
Remondikvaliteedi üks võtmeküsimusi on tagada, et maagaasigeneraatori komplekti väntvõlli kahvli raadiuse suurus vastaks joonise nõuetele. Enamik autoremonditöökodasid ei pööra sellele aga piisavalt tähelepanu ning lihvkettaid kasutatakse lihvimiseks harva. Sileda lihvimise ümara nurga raadius on sageli määratud suurusest väiksem. Kui filee raadius on väiksem kui 2,5 millimeetrit, siis statistika järgi on selle väsimustugevus vaid 80% või väiksem 2,5 millimeetrise filee raadiuse omast. Kuna väntvõlli poleerimiseks kasutatakse lihvimismasina külge kinnitatud lihvketta filee korrektorit sageli, vastab filee suurus nõuetele. Seetõttu pole vibratsioonikeevituse valmistamisest saadik võlli purunemist ette tulnud.
Maagaasi generaatorikomplektide töötamise ajal kogeb väntvõll erinevatel hõõrdepindadel suuri libisemiskiirusi ja keeruliste jõudude ja töötingimuste tõttu halbu soojuse hajumise tingimusi. Seetõttu kogevad väntvõlli pea- ja ühendusvarda tihvtid töötamise ajal vältimatult kulumist ning kulumine on ebaühtlane, mis väljendub peamiselt tihvti ümarduses, silindrilisuse standardväärtust ületavas ja tõmbamises. Ühendusvarda kahvli kõige kulunud osa on tavaliselt iga tihvti siseküljel, st väntvõlli keskjoonele lähemal, mistõttu kang kaotab oma ümaruse; Koonusekujuliseks kuluvad osad paiknevad üldiselt sellel küljel, kus määrdeõli kanalisse nakkuvad lisandid, ja suure pinge all olevatel osadel. Väntvõlli peakaela kulumisosad varieeruvad olenevalt mootori tugevdusastmest, silindrite arvust, väntvõlli pikkusest ja tasakaaluploki tasakaalustusmassist ning on suhteliselt ühtlasemalt kulunud võrreldes kepsu kaelaga. Praktika on näidanud, et ühendusvarda tihvti kulumine on kiirem kui põhitalli kulumisel, kuid selle tagajärjed on karmimad kui ühendusvarda tihvti kulumisel.
Maagaasi generaatorikomplektide kontrolli- ja töötlemismeetodid. Iga ajakirja kulumismustri järgi saab tuvastada kulunud osad ning mõõta ümarust ja silindrilisust välisläbimõõduga mikromeetriga, et määrata väntvõlli remonditase ja lihvimissuurus.
Väntvõlli poleerimisprotsess on üks võtmeprotsesse remondi kvaliteedi tagamiseks. Kui kasutate lihvimispasta võrdlusalusena hammasratta kahvli välispinda ja hooratta äärikut, tuleb enne lihvimist korrigeerida kumerust ja keskmise põhitala väljavool enne lihvimist ei tohi ületada 0,3 millimeetrit. Kui painutust eelnevalt ei korrigeerita, tekitavad kudumine ja lõikamine väntvõllil uue telje, mis lõikub algse hooratta ääriku ja ajastusülekande teljega, muutes pöörderaadiust, kahjustades dünaamilist tasakaalujõudu, lühendades kasutusiga, suurendades seotud osade kulumist, tekitades valju heli ja helitugevust. mootori tasakaalustamata pöörlemismass.
Remondikvaliteedi üks võtmeküsimusi on rangelt tagada, et väntvõlli kahvli raadiuse suurus vastaks joonise nõuetele. Enamik autoremonditöökodasid ei pööra sellele aga piisavalt tähelepanu ning lihvkettaid kasutatakse lihvimiseks harva. Sileda lihvimise ümara nurga raadius on sageli määratud suurusest väiksem. Kui filee raadius on väiksem kui 2,5 millimeetrit, siis statistika järgi on selle väsimustugevus vaid 80% või väiksem 2,5 millimeetrise filee raadiuse omast. Kuna väntvõlli poleerimiseks kasutatakse lihvimismasina külge kinnitatud lihvketta filee korrektorit sageli, vastab filee suurus nõuetele. Seetõttu pole vibratsioonikeevituse valmistamisest saadik võlli purunemist ette tulnud.