Diiselgeneraatorikomplekti peamised müraallikad on diiselmootori poolt tekitatud, sealhulgas heitgaasimüra, mehaaniline müra ja põlemismüra, jahutusventilaatori ja väljalaskemüra, õhu sisselaske müra, generaatori müra, vundamendi vibratsiooni ülekandest tulenev müra jne. Kui diiselgeneraatori komplekt töötab, tekitab see tavaliselt 95 ~ 128 db(a) müra. Kui vajalikke müra vähendamise meetmeid ei võeta, põhjustab seadme töömüra tõsist kahju ümbritsevale keskkonnale. Keskkonnakvaliteedi kaitsmiseks ja parandamiseks tuleb müra kontrollida.
1. Heitgaasi müra. Heitgaasi müra on omamoodi kõrge temperatuuriga, suure kiirusega pulseeriv õhuvoolu müra, mis on mootorimüra suurim energia, selle müra võib ulatuda üle 100 db, on mootori kogumüra kõige olulisem osa. Generaatori töö käigus tekkiv väljalaskemüra juhitakse otse välja lihtsa väljalasketoru (generaatorikomplekti algne väljalasketoru) kaudu ning õhuvoolu kiiruse suurenemisega suureneb oluliselt ka müra sagedus, millel on tõsine mõju naaberelanike elule ja tööle.
2, mehaaniline müra ja põlemismüra. Mehaaniline müra on peamiselt põhjustatud vibratsioonist või vastastikusest mõjust, mis on põhjustatud gaasirõhu ja mootori liikuvate osade liikumisinertsjõu perioodilistest muutustest töö ajal. Sellel on kaugele leviva müra ja vähendatud sumbumise omadused. Põlemismüra on diisliõli põlemisel tekkiv struktuurne vibratsioon ja müra.
3, jahutusventilaator ja väljalaskemüra. Ventilaatori müra koosneb pöörisvoolumürast, pöörlemismürast ja mehaanilisest mürast. Heitgaaside müra, õhuvoolu müra, ventilaatori müra ja mehaaniline müra levivad läbi väljalaskekanali, põhjustades seeläbi keskkonda mürasaastet.
4. Õhu sisselaskeava müra. Õhu sisselaskekanali ülesanne on tagada mootori normaalne töö ja luua seadmele endale head soojuse hajumise tingimused. Seadme õhuvõtukanal peab võimaldama õhul sujuvalt masinaruumi siseneda, kuid samal ajal kiirgub seadme mehaaniline müra ja õhuvoolumüra läbi õhuvõtukanali ka masinaruumi väljapoole.
5. Vundamendi vibratsiooni ülekandemüra. Diiselmootori intensiivne mehaaniline vibratsioon võib kanduda maapinna kaudu pikkade vahemaade taha ja seejärel kiirguda läbi maapinna.
Müra vähendamise põhimõte diiselgeneraatori ruumis on kasutada sisselaske- ja väljalaskekanalite ning väljalaskesüsteemide müra vähendamiseks tõhusaid helisummutavaid materjale ja mürasummutusseadmeid eeldusel, et tagatakse diiselgeneraatorikomplekti ventilatsioonitingimused, see tähendab ilma väljundvõimsust vähendamata, et müra emissioon vastaks riiklikule standardile (85db(a)).
Kõige olulisem viis generaatori müra vähendamiseks on alustada heliallikast ja võtta kasutusele mõned tavapärased müra vähendamise tehnikad. Nagu summuti, heliisolatsioon, heli neeldumine, vibratsiooniisolatsioon jne, on kõige tõhusam viis.
1, vähendage heitgaaside müra. Heitgaaside müra on seadme peamine müraallikas, mida iseloomustab kõrge müratase, kiire väljalaskekiirus ja keeruline juhtimine. Spetsiaalse impedantsi segu summuti kasutamine võib üldiselt vähendada heitgaaside müra 40-60 db(a) võrra.
2, vähendage aksiaalse ventilaatori müra. Generaatorikomplekti jahutusventilaatori müra vähendamisel tuleb arvestada kahe probleemiga, üks on väljalaskekanali poolt lubatud rõhukadu. Teine on nõutav müra vähendamine. Ülaltoodud kahte punkti silmas pidades saab valida takistusliku plaatsummuti.
3. Seadme heliisolatsioon, heli neeldumistöötlus ja vibratsiooniisolatsioon masinaruumis
(1) Seadmeruumi heliisolatsioon. Pärast seadme väljalaske- ja jahutusventilaatori müra vähendamist jääb peamiseks müraallikaks diiselmootori mehaaniline müra ja põlemismüra. Kasutatakse ülejäänud akende eemaldamist lisaks vajalikule vaatluskambriga ühendatud siseseina vaatlusaknale, kõik augud ja augud peavad olema tihedalt suletud ning telliskiviseina heliisolatsiooni kogus peab olema üle 40 db(a). Seadmeruumi uksed ja aknad on tule- ja helikindlad.
(2), õhu sisse- ja väljalaskeava. Pärast seadmeruumi heliisolatsiooni lahendage ventilatsiooni ja soojuse hajumise probleem seadmeruumis. Õhu sisselaskeava tuleks seada generaatorikomplekti ja väljalasketoruga samale sirgjoonele. Õhu sisselaskeava peaks olema varustatud vastupidava plaatsummutiga, sest ka õhu sisselaskeava rõhukadu jääb lubatud piiridesse, masinaruumi sisse- ja väljavooluhulk on loomulikult tasakaalus ning ventilatsiooni ja soojuse hajumise efekt on ilmne.
(3) Helisummutustöötlus. Masinaruumi viit seina, välja arvatud maapind, saab kasutada heli neeldumiseks ja perforeeritud plaadiresonantsheli neeldumisstruktuur võetakse kasutusele vastavalt generaatorikomplekti spektriomadustele.
(4) Siseõhuvahetus, masinaruumi hea heliisolatsioon muudab suletud vesijahutusega generaatori, kui ruum on välja lülitatud, ruumis olev õhk ei saa olla konvektsiooniga, ruumi kõrget temperatuuri ei saa õigeaegselt välja lülitada, saab kasutada madala müratasemega aksiaalvooluventilaatorit ja varustatud takistuspleki summutiga.
(5) Seadme vibratsiooniisolatsioon. Enne generaatorikomplekti paigaldamist tuleb vibratsiooniisolatsiooniga töötlemine läbi viia rangelt vastavalt tootja esitatud asjakohasele teabele, et vältida konstruktsiooniheli pika-edastust ja õhuheli kiirgatakse ülekandes pidevalt, mis ei saa muuta tehase piiri mürataset standardile vastavaks. Olemasoleval generaatorikomplektil, mida on vaja normi ületamise tõttu töödelda, tuleb mõõta seadme lähedal asuva maapinna vibratsiooni ja kui vibratsioon on ilmne, tuleb kõigepealt teha generaatori vibratsiooniisolatsioonitöötlus.
Pärast tõhusat müra vähendamist, et masinaruumi keskkond oleks ilusam ja praktilisem, kaunistatakse tavaliselt ka seina ja lae helineeldumiskiht mikropoorsest alumiiniumist plastist mulgustamisplaadiga ning valgustussüsteem on mõistlikult konfigureeritud.