Keskkonnatingimuste suure mõju tõttu diiselgeneraatorite toimimisele on keskkonnanõuete kohta ridade standardsete eeskirjade seeria. Diiselgeneraatori komplekti kalibreeritud võimsus on konkreetse keskkonnatingimuse korral, keskkonnatingimused viitavad diiselgeneraatori töökoha ümbritseva õhurõhu, temperatuuri ja suhtelise õhuniiskusele, millel on suur mõju diiselmootori jõudlusele ja töö efektiivsusele Generaator.
1, kui atmosfääri rõhk väheneb, suureneb temperatuur ja suhteline õhuniiskus suureneb, kuiv õhk diiselsilindris väheneb ja diiselmootori võimsus väheneb. Vastupidi, diiselmootori võimsus suureneb. Siis kui ümbritseva õhu temperatuur on liiga madal, kui veepaagi jahutusvesi temperatuur on liiga madal, langeb määrdeõli temperatuur, on õli viskoossus suur, kui temperatuur on madal, ja selle voolavus muutub halvemaks, mitte ainult suurendades kulumist kulumist mitte ainult kulumist diiselgeneraatori komplekti osadest, kuid suurendades ka mehaanilise võimsuse kadu osade liikumiskindluse suurenemise tõttu, väheneb diiselgeneraatori komplekti väljundvõimsus.
2. Ümbritseva temperatuur on liiga madal, silindri temperatuur on väga madal, silindri veeaur on silindri seinale lihtne kondenseerida ja vääveldioksiid tekivad, kui diiselgeneraatori põletus , saab sellest tugev söövitav aine, mis kleepub silindri seina külge, nii et silindri seina pind on tugevalt korrodeerunud, mille tulemuseks on pinnal lahtine metallkonstruktsioon; Kui silindri vooder ja kolbrõngas hõõruvad ja kraapivad üksteist, kulub peagi korrosioonikihi pinnal olev lahtine metall või on silindri vooderduse tööpinnal korrosioonikohad ja šahtid.
3. Soojuskao suureneb ja kütusekulu suureneb
Kui diiselgeneraatori komplekt töötab madalal temperatuuril, võtab jahutusvesi silindris palju soojusenergiat, mis suurendab soojuskadu. Segu ei saa moodustada ja hästi põletada ning kütusekulu suureneb 8–10%; Kütuse tilgad silindrisse pesevad määrdeõli kile silindri seinale ja tungib karterisse, suurendades osade kulumist, lahjendades õlipannil määrdeõli, suurendades kütusekulu ja vähendades võimsust.
4. põletamine halveneb ja kogu masina jõudlus halveneb
Mõned osad kuumutatakse ja laiendatakse, kuna temperatuur on liiga madal ega laiene nõuetekohase suuruseni, mis mõjutab kogu masina jõudlust, näiteks kolb ja silindri vaheline vahe on liiga suur ning tihend pole hea ;; Klapi kliirens on liiga suur ja seda mõjutab klapi käe jms mõju ning muudab diiselgeneraatori käivitamise keeruliseks. Kui diiselmootor töötab, on kütusetulekahju tagamiseks vajalik surugaasi kõrge temperatuur, kui silindri, kolvi ja muude osade temperatuur väheneb, põhjustab see temperatuuri langust kokkusurumise lõpus, Süüte viivitus ja põlemistingimuste halvenemine, mille tulemuseks on kütuse mittetäielik põletamine, diiselgeneraator töötleb kare ja heitgaasi.