Radiaatori ülevoolu põhjuseks diiselgeneraatori komplektis võib olla see, et õlipihusti veetihendi hülss ei ole tihedalt suletud või mõranenud. Pihusti ja silindripea vahel on veesärg. Veekindel hülss on ühendatud vooluveekoguga ja tihendatud kummist tihendusrõngaga. Pärast pikaajalist-kasutamist tekivad silindripea veesärgi ja silindripea vahelisel ühendusel vananemise tõttu väikesed praod või on kumm vananemise tõttu halvasti tihendatud. Põlenud segu imbub läbi pisikeste pilude veekanalisse, põhjustades radiaatoris oleva vee ülevoolu.
Õlijahuti probleemil võib olla kaks tingimust:
1. Radiaatori südamikus on praod või liivaaugud;
2. Radiaatori südamiku ja silindriploki õlikanali ristmikul olev tihenduskummirõngas ei ole tihe. Nii satub õli vette ning pärast vette sattumist hakkab radiaatorist liiga palju õli üle voolama (seda on lihtne eristada, sest õli voolab koos veega üle radiaatorist, õli saab ilma kvalitatiivse muutuseta olla ainult järjest vähem). Radiaatori kanalisatsioonikamber on ühendatud paljude torudega. Kui ebaõige töö tõttu koguneb radiaator rohkem katlakivi, on torujuhe lihtne blokeerida; Kui diiselmootor pöörleb suurel kiirusel, siseneb osa veest pumba kaudu väikesesse tsirkulatsiooni ja teine osa radiaatori veevarustuskambrisse. Kuna aga jaotustoru on ummistunud, voolab vesi toiteveeruumist üle. Siin, kui puudutate radiaatori ülemist ja alumist osa, näete olulist temperatuuri erinevust. Lahtivõtmisel tuleb lahti võtta ainult radiaator ja süvendada alumist jaotustoru; Või lisage radiaatorisse äädikat, laske diiselmootoril viis minutit töötada ja seejärel vahetage vesi. Pärast mitut tsüklit saab radiaatorit põhimõtteliselt puhastada.