Radiaatori ülevoolu põhjuseks diiselgeneraatori komplektis võib olla see, et õlipihusti veetihend ei ole tihedalt suletud ega pragunenud. Injektori ja silindripea vahel on vee jope. Veekindel varrukas on ühendatud vesinikuga ja suletakse kummitihendiga. Pärast pikaajalist toimimist on silindripea ja silindripea vahelise ühendusel vananemise tõttu väikesed praod või kumm on vananemise tõttu halvasti suletud. Põlenud segu imbub veekanalisse läbi pisikeste lünkade, põhjustades radiaatori vee ülevoolu.
Õlijahuti probleem võib olla kaks tingimust:
1. radiaatori südamikul on praod või liivaaugud;
2. Radiaatori südamiku ja silindriploki õli läbimise ristmikul olev tihendusmull pole tihe. Sel viisil siseneb õli vette ja pärast vette sisenemist ülevoolu radiaatorist üle voolab liiga palju õli (seda on lihtne eristada, kuna õli voolab radiaatorist veega üle, õli saab olla ainult väiksem ja võib olla vähem ja vähem ilma kvalitatiivsete muutusteta). Radiaatori kanalisatsioonikamber on ühendatud paljude torude abil. Kui ebaõige töö tõttu koguneb radiaator rohkem skaalat, on torujuhtme hõlpsasti blokeeritav; Kui diiselmootor pöörleb suurel kiirusel, siseneb osa veest väikese ringluse kaudu läbi pumba ja teine osa siseneb radiaatori veevarustuskambrisse. Kuna jaotustoru on blokeeritud, voolab vesi toitevee ruumist üle. Siin, kui puudutate radiaatori ülemist ja allosa, näete temperatuuri olulist erinevust. Lahtivõtmisel tuleb ainult radiaatori lahti võtta ja alumist jaotustoru süvendada; Või lisage radiaatorile äädikas, laske diiselmootoril viis minutit töötada ja seejärel vett vahetage. Pärast mitut tsüklit saab radiaatori põhimõtteliselt puhastada.